Plus d'infos Fermer

À la Une


Le nouveau rapport de branche est en ligne
Retrouver le ici
La Médiation Tourisme et Voyage

Créée en 2011 à l'initiative du Syndicat national des agences de voyages (SNAV), du Syndicat des entreprises du Tour operating (SETO) et de la FNAM, la Médiation Tourisme et Voyage (MTV) est opérationnelle depuis le 1er janvier 2012. La Médiation répond aux critères définis par la Directive 2013/11/UE du Parlement européen sur les règlements extrajudiciaires des litiges applicables en 2016 et à la nouvelle loi relative à la Consommation (loi Hamon) qui oblige tous les professionnels à mettre en place un dispositif de médiation.

Plus d'infos sur le site de la Médiation Tourisme et Voyage.



Visionnez La ballade de Hop!, un film réalisé dans le cadre de la convention de coopération FNAM - Education Nationale, par les élèves du Collège Jules Verne du Soler, les étudiants et professeurs du centre départemental d'initiation aéronautique 66 (juin 2015)



Toutes les infos sur la Coupe Antoine de Saint Exupéry ici
Consulter la brochure de l'édition 2016 : ici

Vous souhaiter prendre contact avec la CPNE PS (Commission Paritaire Nationale de l'Emploi - Personnel au Sol) :
Tél : 01 45 26 23 24
Adresse : c/o FNAM - 28, rue de Châteaudun 75009 Paris


Soutenez Aviation sans frontièresASF
 

 

LES NEWS

Salon "Jeunes d'avenirs"

20/09/2017

Le secteur aérien recherche 400 personnels navigants commerciaux, 100 agents d'accueil et d'information ainsi que des techniciens de maintenance.

Le salon aura lieu les 26 et 27 septembre, 20 avenue Porte de la Villette - Paris 19ème.

Lire la suite


Raport d'activités 2016/2017

13/07/2017

La FNAM a tenu assemblée générale le 4 juillet dernier.
Cet évènement a été l’occasion pour l’équipe des permanents de la fédération de faire un bilan sur les actions menées depuis l’été 2016.
 
Vous pourrez retrouver toutes ces informations sur le rapport d’activités disponible ici

Lire la suite


Haute Autorité pour la Transparence de la Vie Publique

10/07/2017

Publication des lignes directrices (juillet 2017), à consulter ici

Lire la suite


Courses des Héros 2017

15/05/2017

Encouragez l'équipe de la FNAM en soutenant les actions d'Aviation Sans Frontières

Plus d'infos ici

Lire la suite


Rapport annuel 2016 du Médiateur Tourisme et voyage

16/03/2017

Rapport annuel 2016 du Médiateur
 
Dans le cadre du Salon Mondial du Tourisme, Jean-Pierre TEYSSIER, le Médiateur du Tourisme et du Voyage, a présenté ce jour son rapport et le bilan de l’année 2016.
 

Lire la suite


4ème jour de grève consécutif d'une minorité de contrôleurs aériens

09/03/2017

4ème jour de grève consécutif d'une minorité de contrôleurs aériens 
 
La Chambre Syndicale du Transport Aérien (CSTA) et l’Union des Aéroports Français (UAF), 
demandent aux pouvoirs publics de faire cesser une grève qui pénalise essentiellement le transport aérien domestique français et les aéroports français
 
Ce mouvement, prévu pour durer 5 jours, des contrôleurs aériens a un double impact. D'abord, pour la première fois, un syndicat minoritaire – l’UNSA-ICNA – a déclenché la mise en place du service minimum dont la contrepartie est l'obligation d'annuler des vols.

Lire la suite


Nécessité d’une stratégie nationale du transport aérien français

 

Sans une stratégie nationale pour les 5 ans à venir, la France risque de perdre la maîtrise de ses dessertes et de sa connectivité avec l’international.

La FNAM rappelle que 11 000 emplois ont été perdus sur 5 ans (-9,8 % pour les effectifs de la branche en 5 ans / -7,5 % pour les personnels navigants sur 5 ans) et au moins 16 000 emplois menacés dans les 5 ans à venir.

1. L’État doit porter une stratégie nationale de long terme du transport aérien pour créer des conditions saines de concurrence.
Réguler le secteur au niveau européen pour lutter contre une concurrence déloyale.

2. Restaurer des marges de manœuvre des compagnies aériennes pour sauver et préserver l’emploi en France
Promouvoir les emplois aériens basés en France.
Accélérer la simplification administrative pour plus de flexibilité.

3. Un cadrage sur les taxes et redevances pour retrouver le chemin de la compétitivité.
Stabiliser et baisser les charges aéronautiques - pause ou moratoire fiscal (ex : + 500 % d’augmentation des coûts de sûreté depuis 2001).
Partager la responsabilité et les coûts de la sûreté aérienne entre l’État et les entreprises du secteur (coût assuré à 100% par les opérateurs, cas unique en Europe).

4. Poursuivre la simplification réglementaire pour en finir avec une sur-interprétation systématique des textes européens.
Application des textes européens entraînant la suppression des textes français redondants.

Télécharger le document
© FNAM 2012-2017 Tous droits réservés