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La Médiation Tourisme et Voyage

Créée en 2011 à l'initiative du Syndicat national des agences de voyages (SNAV), du Syndicat des entreprises du Tour operating (SETO) et de la FNAM, la Médiation Tourisme et Voyage (MTV) est opérationnelle depuis le 1er janvier 2012. La Médiation répond aux critères définis par la Directive 2013/11/UE du Parlement européen sur les règlements extrajudiciaires des litiges applicables en 2016 et à la nouvelle loi relative à la Consommation (loi Hamon) qui oblige tous les professionnels à mettre en place un dispositif de médiation.

Plus d'infos sur le site de la Médiation Tourisme et Voyage.



Visionnez La ballade de Hop!, un film réalisé dans le cadre de la convention de coopération FNAM - Education Nationale, par les élèves du Collège Jules Verne du Soler, les étudiants et professeurs du centre départemental d'initiation aéronautique 66 (juin 2015)



Toutes les infos sur la Coupe Antoine de Saint Exupéry ici
Consulter la brochure de l'édition 2016 : ici

Vous souhaiter prendre contact avec la CPNE PS (Commission Paritaire Nationale de l'Emploi - Personnel au Sol) :
Tél : 01 45 26 23 24
Adresse : c/o FNAM - 28, rue de Châteaudun 75009 Paris


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LES NEWS

Colloque Aviation & Climat du 26 mars 2018

10/04/2018

Paris, le 5 avril 2018 – Suite au colloque “aviation et climat” organisé dans le cadre des Assises nationales du
Transport aérien, la FNAM, organisation professionnelle qui regroupe plus de 95% des entreprises du secteur
aérien français rappelle que c’est la 1ère industrie à mettre un plan à l’échelle mondiale pour réduire les
émissions mondiales de gaz à effet de serre via le CORSIA.

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Lancement des Assises du Transport Aérien_2018

21/03/2018

ASSISES DU TRANSPORT AERIEN : LA FNAM ET L’UAF PLAIDENT
POUR L’AMELIORATION DE LA COMPETITIVITE DU TRANSPORT AERIEN EN FRANCE
 
Paris, le 21 mars 2018 - La FNAM, organisation professionnelle qui regroupe plus de 95 % des entreprises du transport aérien français, et l’UAF, l’organisation professionnelle des aéroports français, se félicitent de l’ouverture des Assises nationales du transport aérien, une initiative portée par la ministre des Transports, Elisabeth Borne, qui vise notamment à soutenir le pavillon français.

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Assises

20/03/2018

20 mars 2018, journée de lancement des Assises du Transport Aérien

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CoCoEco ADP

24/11/2017

Position de la CSTA, Chambre Syndicale du Transport Aérien, et de la CSAE, Chambre Syndicale de l’Assistance en Escale, membres de la FNAM*, sur les redevances aéroportuaires ADP pour l’année 2018
 

Pour la seconde fois, la Commission Consultative Economique rassemblant l’ensemble des compagnies aériennes françaises et étrangères vient de rejeter majoritairement la proposition tarifaire du Groupe ADP sur les redevances aéroportuaires concernant  les aéroports de Roissy-CDG et Orly pour l’année 2018
 
Le Groupe ADP proposait une hausse de redevances de 2,125%, soit plus de deux fois le taux d’inflation 
Les opérateurs soulignent que cette hausse entraine mécaniquement une hausse de près 6% du chiffre d’affaire du Groupe ADP

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Nouvelle convention de 2 ans pour Opcalia et l’Agefiph

09/11/2017

La FNAM* et l’Observatoire des métiers de l’aérien signent une convention de partenariat avec l’Agefiph
 
Aujourd’hui, le taux d’emploi des travailleurs handicapés est de 3,88% contre 2,22%, en 2008, grâce à une série d’actions concrètes entreprises depuis près de dix ans par le secteur aérien

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Salon "Jeunes d'avenirs"

20/09/2017

Le secteur aérien recherche 400 personnels navigants commerciaux, 100 agents d'accueil et d'information ainsi que des techniciens de maintenance.

Le salon aura lieu les 26 et 27 septembre, 20 avenue Porte de la Villette - Paris 19ème.

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Nécessité d’une stratégie nationale du transport aérien français

 

Sans une stratégie nationale pour les 5 ans à venir, la France risque de perdre la maîtrise de ses dessertes et de sa connectivité avec l’international.

La FNAM rappelle que 11 000 emplois ont été perdus sur 5 ans (-9,8 % pour les effectifs de la branche en 5 ans / -7,5 % pour les personnels navigants sur 5 ans) et au moins 16 000 emplois menacés dans les 5 ans à venir.

1. L’État doit porter une stratégie nationale de long terme du transport aérien pour créer des conditions saines de concurrence.
Réguler le secteur au niveau européen pour lutter contre une concurrence déloyale.

2. Restaurer des marges de manœuvre des compagnies aériennes pour sauver et préserver l’emploi en France
Promouvoir les emplois aériens basés en France.
Accélérer la simplification administrative pour plus de flexibilité.

3. Un cadrage sur les taxes et redevances pour retrouver le chemin de la compétitivité.
Stabiliser et baisser les charges aéronautiques - pause ou moratoire fiscal (ex : + 500 % d’augmentation des coûts de sûreté depuis 2001).
Partager la responsabilité et les coûts de la sûreté aérienne entre l’État et les entreprises du secteur (coût assuré à 100% par les opérateurs, cas unique en Europe).

4. Poursuivre la simplification réglementaire pour en finir avec une sur-interprétation systématique des textes européens.
Application des textes européens entraînant la suppression des textes français redondants.

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